În 2003, pe când avea sub 30 de ani, Simion Apreutese a înființat Internațional Alexander. Atunci tânărul antreprenor nici nu visa ce avânt va lua businessul lui în următorii ani. Astăzi, compania a ajuns la afaceri de peste 63 mil. euro, fiind unul dintre transportatorii de top din România.
acest articol nu este platit, si nu face reclama acestui transportator, spune numai povestea acestuia, printre multe altele pe care le ve-ti gasi pe site. Drumuri bune colegii!
Compania de transport marfă International Alexander din Arad, controlată de antreprenorul Simion Ioan Apreutese, a bugetat pentru acest an afaceri mai mari cu cel puţin 15%, la aproximativ 63 mil. euro, după ce anul trecut a bifat o creştere cu 20%.
Cu o strategie bine pusă la punct, un sistem de valori şi obiective comune centrate pe investiţii şi diversificarea portofoliul de servicii, International Alexander, business care a luat naştere în urmă cu 15 ani, a înregistrat o dezvoltare fulminantă.
Compania cu capital 100% românesc, înfiinţată de antreprenorul Simion Apreutese, specializată pe transportul rutier internaţional de marfă, a înregistrat o creştere dinamică an de an. De exemplu, anul trecut a fost încheiat cu o cifră de afaceri de 63 milioane de euro, cu peste 20% mai mare decât cea raportată anul trecut.
„Creşterea de două cifre prezentă în mod constant în cifra de afaceri an de an denotă o creştere proporţională cu investiţiile companiei şi totodată cu creşterea cererii din sectorul de activitate“, ne-a explicat, succesul International Alexander, Loredana Dan, Business Development Manager al companiei.
Deşi nu există o cheie a succesului, Loredana Dan spune că reprezentanţii companiei cred în puterea succesului „ce se constituie din ingrediente alese: know-how acumulat, informare şi oameni specializaţi, comunicare, sistem de valori comun şi obiective comune“.
Investiţii în flotă şi logistică
Pentru a putea acoperi cererea din sectorul în care activează, compania şi-a planificat anul acesta un buget de investiţii de 20-22 de milioane de euro. Investiţiile sunt centrate pe mai multe segmente, cea mai mare parte fiind alocată în creşterea flotei cu 60 de capete tractor şi 100 de remorci Huckepack.
Totdată, compania va investi şi în 10 unităţi transportoare, dedicatele transportului de vehicule. În ultimii ani, International Alexander a investit în terenuri cu o suprafaţă totală de aproximativ 500.000 mp situate în Arad, Timişoara, Sebeş, Sibiu şi Bucureşti, pe care ulterior a început dezvoltarea de depozite logistice.
„O extindere semnificativă va fi şi pe partea de depozite proprii. Am demarat proiectele de construcţie pentru module de depozite în Timişoara, Sibiu şi Bucureşti“, spune Loredana Dan, cu menţiunea că investiţia în prima fază a fost de circa 10-12 milioane euro.
„Mizăm pe clienţii ce au decis externalizarea serviciilor de logistică şi alături de care am reuşit să demarăm proiecte importante, ce aduc valoare adăugată ambelor părţi, clienţii putându-se concentra şi specializa pe partea de producţie, iar noi să venim cu soluţii logistice care să completeze fluxul“, dezvăluie o parte din strategie Loredana Dan.
Ea menţionează şi extinderea la nivel european, precizând că de anul trecut compania deţine filiale în Belgrad, Budapesta şi Stuttgart, care se află într-un continuu proces de dezvoltare.
Mai mult, „având în vedere evoluţia pozitivă a pieţei de transport, care statistic tinde către creşterea volumelor în toate segmentele, suntem pregătiţi să oferim şi transport maritim şi aerian“, spune Loredana Dan, cu menţiunea că International Alexander are deja departamente specializate în acest sens, iar pe partea de transport feroviar se află „în proces de analiză şi dezvoltare de terminale proprii“.
Efectele unei infrastructuri rutiere deficitare
Deşi sediul social este în vestul ţării, acolo unde cât de cât infrastructura rutieră a fost îmbunătăţită în ultimii ani, compania se confruntă cu probleme. „În loc să eficientizăm şi să ne bucurăm de oportunităţile ce le avem, prin lipsa de infrastructură involuăm şi ne blocăm posibilităţile de optimizare a business-ului existent“, susţine Loredana Dan.
Potrivit ei, din cauza infrastructurii slabe, România pierde investitori strategici care ar putea crea noi locuri de muncă.
Întrebată dacă proiectul RO-LA, derulat de compania CFR Marfă, prezintă interes pentru International Alexander, Loredana Dan a menţionat că proiectul este o oportunitate şi un mod de transport al viitorului.
Până la o eventuală implementarea a transportului de camioane pe calea ferată, compania vrea să-şi majoreze numărul de salariaţi de la aproape 900, cât are în prezent, până la 1.000 de persoane, la finele acestui an.(sursa:capital.ro)