Cursele goale, marea provocare a transportatorilor. Șofer de TIR: „Una din curse e cu remorca goala”

Volumele în transporturile rutiere de marfă  au crescut ușor anul trecut. Cu toate acestea, cursele goale reprezintă mai mult de o cincime din totalul curselor, potrivit unui raport publicat de BAG.

Transportul total de mărfuri (rutier, feroviar și maritim) în Europa a crescut cu doar 0,4% anul trecut față de 2018, ajungând la un volum total de aproximativ 3,8 miliarde de tone de mărfuri transportate pe teritoriul țării.

Cursele goale, marea provocare a transportatorilor. Șofer de TIR: „Una din curse e cu remorca goala”

Pe de altă parte, din punct de vedere al performanței în tone / kilometru, s-a înregistrat o scădere de 0,6%, până la 472,9 miliarde tkm.

Transportul rutier câștigă teren în fața altor tipuri de transport

Volumul transportului rutier de mărfuri a crescut anul trecut cu 1,3% față de 2018 (aproape 3,2 miliarde de tone), iar operațiunile de transport au crescut cu 1,5%, până la aproximativ 295,2 miliarde tkm.

Cursele goale, marea provocare a transportatorilor. Șofer de TIR: „Una din curse e cu remorca goala”

În comparație, transportul pe căile ferate a înregistrat o creștere de 0,4% în volumul de mărfuri și 1,1% la numărul de operațiuni. În schimb, transportul maritim a scăzut cu 11,1%, respectiv 15,5% în 2019.

Una din cinci curse din Germania este goală

Îngrijorător pentru transportatorii rutieri este însă statistica ce indică faptul că fiecare a cincea cursă a fost una goală, acest lucru traducându-se în pierderi sistematice.

Cursele goale, marea provocare a transportatorilor. Șofer de TIR: „Una din curse e cu remorca goala”

Cum au gestionat transportatorii aceste pierderi? În mod previzibil, mărind costurile.

Drept urmare, transportatorii au transmis pur și simplu clienților lor că și-au mărit tarifele din cauza creșterilor costurilor adiacente cu personalul, combustibilul și taxele.

Conform raportului BAG, costurile suplimentare pentru un kilometru condus fără sarcină au fost transferate expeditorilor.

Trebuie menționat că ponderea kilometrajului gol în Germania a fost una dintre cele mai mari din ultimul deceniu, atingând nivelul de 21,7%. În comparație, în 2008, kilometrajul gol a reprezentat 20,1% din totalul curselor.

Prognoze

Conform prognozei actuale pe termen mediu, în ciuda previziunilor mai puțin optimiste pentru economia germană per ansamblu, transportul de marfă este de așteptat să crească ușor până în 2022, cu o medie de 1,3% pe an.