vivacredit.ro

O româncă, prima femeie şofer de TIR la cea mai mare firmă europeană din sectorul logistic

vivacredit.ro
vivacredit.ro

O româncă este prima femeie şofer de TIR la cea mai mare firmă europeană din sectorul logistic integrat. Aceasta a primit cheile camionului pe care îl va conduce în Italia de la cel mai important om din firmă.

vivacredit.ro

Dorica Corea are 47 de ani, este mamă şi bunică, dar nu a renunţat niciodată să creadă că visul ei va deveni realitate. Este şoferiţă de TIR de aproape 11 ani, după ce şi-a obţinut licenţele C şi E la şcoala europeană de la Empoli, în 2007.

O româncă este prima femeie şofer de TIR la cea mai mare firmă europeană din sectorul logistic integrat. Aceasta a primit cheile camionului pe care îl va conduce în Italia de la cel mai important om din firmă.

Dorica a susţinut mai multe teste, inclusiv de condus pe şosea, la Torino, iar grupul SMET, lider european în sectorul logistic integrat, a angajat-o. Va lucra la Pisa şi e prima femeie a colosului continental care va conduce un camion de mare tonaj.

O româncă este prima femeie şofer de TIR la cea mai mare firmă europeană din sectorul logistic integrat. Aceasta a primit cheile camionului pe care îl va conduce în Italia de la cel mai important om din firmă.

„Nu e uşor să fii femeie la volan. Trebuie să ştii o mulţime de lucruri, să planifici cursa, să poţi face mici reparaţii, să ai grijă să nu se deterioreze marfa, să coordonezi operaţiile de încărcare şi descărcare.

Nu am fost niciodată descurajată, pentru că mereu am crezut că şi noi femeile avem capacitatea de a lucra în acest sector.

Şi mereu am fost norocoasă să am colegi bărbaţi care m-au sprijinit, săritori şi disponibili să ajute. Sfaturile lor au fost mereu utile.”, a declarat românca, mândră de noul ei loc de muncă. (Sursa: observator.tv)

Care este volumul mărfurilor perisabile transportate pe cale rutieră în Italia?

O româncă este prima femeie şofer de TIR la cea mai mare firmă europeană din sectorul logistic integrat. Aceasta a primit cheile camionului pe care îl va conduce în Italia de la cel mai important om din firmă.

„Aceasta este – răspunde Longo – aproximativ 16 milioane de tone pe an. Dintre acestea, circa 4,5 milioane de tone sunt transportate pe distanțe în termen de 50 de kilometri, iar restul pe distanțe mai lungi.

Producătorii din acest sector își gestionează propriul transport sau preferă să se bazeze pe companiile specializate?

„Există un apel important pentru companiile din acest sector. 90% sunt manipulați de contractori de transport rutier, în timp ce 10% sunt manipulați de producătorii înșiși.

Care sunt principalele produse care sunt transportate?

O româncă este prima femeie şofer de TIR la cea mai mare firmă europeană din sectorul logistic integrat. Aceasta a primit cheile camionului pe care îl va conduce în Italia de la cel mai important om din firmă.

Primele fructe și legume. Apoi, carnea și peștele, laptele și produsele derivate, alimentele congelate și produsul clasic italian, înghețată.

Care sunt condițiile în care trebuie transportate aceste produse?
„Există temperaturi minime și maxime pentru transportul anumitor tipuri de produse alimentare. În special, trebuie să știe că temperatura internă în Atp van (abrevierea de mijloace care răspund la cerințele Accord sur le de transport des Denrées périssables, adică autoutilitare izoterme pentru transportul produselor alimentare perisabile, ed) nu trebuie să depășească -10 ° grade Celsius pentru unt; + 4 ° Celsius pentru joc; + 6 ° C pentru laptele industrial; + 7 ° Celsius pentru carne (cu excepția organelor comestibile).

În timpul unor operațiuni pe termen scurt este permisă o creștere a temperaturii pe suprafața produsului într-o parte a încărcăturii pentru maximum 3 grade Celsius „.

2 thoughts on “O româncă, prima femeie şofer de TIR la cea mai mare firmă europeană din sectorul logistic

Comments are closed.